Sábhálann cages miotail agus plaisteacha go héifeachtach idir ráillí na n-iompróidh agus bíonn siad araon ag sreabhadh ó ionad fadaimseartha an iompair le himeacht ama, ar a dtugtar feiniméan ar a dtugtar cage creep. Tarlaíonn sé nuair a dhéanann an líneach ach strócanna páirteach, go háirithe nuair atá sé suite go hingearach. Féadfaidh an cage taisteal sleamhnáin a shrianadh toisc go bhfuil an cage tar éis bogadh agus go ndéanann an iompar an buaic iomlán seo chugainn, bíonn an cage lasmuigh ag teacht ar an mbarr iarnróid agus éigean é a chur ar lár trí scátáil.
Is féidir leis an gcnapadh agus leis an sciobadh an damáiste a choinneáil ar an gcoimeádán, ar an rolladh, agus ar an sleamhnán. Agus d'fhéadfadh sé go mbeadh mótair níos cumhachtaí agus níos daoire ag teastáil chun fritháireamh a dhéanamh ar na héifeachtaí a bheadh ag creep. Cial cagep freisin ciallaíonn na rollóirí nach bhfuil rollta ach slipping agus is cúis le rubáil miotail-go-miotail, a eascraíonn a chaitheamh.
Mura bhfuil cosaint ag an sorcóir trasteorann i gcoinne creep, is minic go gcaithfidh teicneoirí an trealamh linearmotion a athchóiriú go rialta agus a athsholáthar comhpháirteanna caite. Tá creep an-dona nuair a éilíonn na hiarratais ardleibhéil luasghéaraithe agus meabhlaithe, preloading míchothrom nó dáileadh ualach, nó strokes ingearach nó claonta claonta.
Ar an drochuair, tá meicníochtaí frith-creepacha a stopann coimeádáin ó na sleamhnáin trí na rollaí a choinneáil idir an dá ráillí sleamhnáin V-grooved. Mar thoradh air sin, is féidir na ráillí a úsáid in aon treoshuíomh gléasta, agus is féidir mótair mhóiminteam ísle ar nós mótair líneacha a úsáid chun na huaireanna a bhogadh. Laghdaíonn feistí frith-creep droch-am agus costas cothabhála.
Is éard atá i gceist le gléas frith-creep amháin, meicníocht raca-agus-pinion, giaranna plaisteacha seachtracha agus fearas miotail taobh istigh den iarnród. Cé go bhfuil sé éifeachtach, tá an cur chuige seo costasach agus déanann sé dodhéanta comhpháirteanna a theiptear nó a chailltear a athrú amach.
Úsáidtear cur chuige eile maidir le cosc a chur ar rollaí le rollaí sféarúla ag ciorcal timpeall dromchla an rollaí. De réir mar a théann na rollóirí san iarnród, mogalraíonn siad le sraith de pholláin nó de phíobáin a ndearnadh machnamh orthu ar lárionad cruinn na rianta rásaíochta. Cuireann an dearadh seo, ar a dtugtar Staidéaróir ag NB, cosc ar dhíriú ar dhírseacht nó seasamh an iarnróid. Cruthaíonn sé tairiscint rianú níos moille ná meicníochtaí frith-creep fearas-bhunaithe, mar sin tá sé níos cothroime agus níos cruinne. Coimeádann na rollóirí atá ailínithe i lár an iarnróid coinníonn na comhpháirteanna go léir ailínithe freisin.
Leis an gcur chuige Studroller, méadóidh líon na rollaithe éifeachtacha faoi 20% go 55%. Baineann 42% go 58% ar an limistéar teagmhála idir rollóirí agus dromchla an rásbhealaigh, rud a fhágann go n-ardóidh an rátáil ualach 140% go 230%. Ba cheart go dtiocfadh coigilteas sa chostas agus ar an spás a bheadh ag teastáil chun an t-iompar líneach a ghreamú
Athraíonn na costais le haghaidh imthacaí tras-sorcóra le feistí frith-creep ag brath ar chastacht an fheiste cibé an gcaithfear an t-iarratas a dhearadh agus a mhonaraítear chun freastal orthu. Tá an cur chuige Studroller, an dearadh simplí neamh-sleamhnáin, mar an gcéanna le sleamhnán calafoirt caighdeánach trasna, a bhfuil thart ar leathchostas feistí frith-creep eile. Agus níl aon chostais athdhearadh in ionad sleamhnán caighdeánach.
