Is é Jaw Crusher an príomh-mheaisín brú, a bhfuil tábhacht mhór aige sa tionscal mianadóireachta. Tá Luoyang Dahua, mar phríomhfhiontar sa tSín ag monaróir meaisín a mhúchadh agus a meilt, ag táirgeadh go leor cineálacha brúiteáin chun freastal ar riachtanais na gcustaiméirí go hiomlán. Tá sé ar eolas go n-úsáidfear brúiteoir bannaí tar éis an t-am fada a úsáid, agus conas na comhpháirteanna seo a choinneáil? Anois déanfaimid caint faoi chothabháil comhpháirteanna lárnacha an bhruscaráin.
1. Má chaith an seafta eadránaí ach beagán, is féidir linn a úsáid le hábhair a dhealbh i gcruth ceart, agus ní mór dúinn trastomhas inmheánach na seafta a chaolú. De bhrí go bhfuil méid an seafta níos lú ná 5% i gcomparáid lena mhéid bunaidh, ba cheart dúinn smaoineamh ar cheann nua a athsholáthar.
2. Maidir leis an mbosc atá i gceist, caitheann muid iad de ghnáth tar éis iad a úsáid ar feadh dhá bhliain. Má tá an seafta eadránaí, a bhfuil bruscar nó mandréir caite, agus go bhfuil an bhearna eatarthu thart ar 1.5 uair níos mó ná a bhearna bunaidh. Ansin ní mór dúinn spásálaithe a chur le chéile chun é a choigeartú nó páirteanna nua a chur in ionad iad.
3. Má tá an groove ola níos mó ná 1.5mm caite, is gá an groove ola a atógáil.
4. Má tá an bhearna idir clúdach uachtair an tsreang nascála agus an seafta eccentric 1.5 uair níos mó ná a shuiteáil bunaidh, ní mór dúinn spásanna a chur le chéile chun é a choigeartú nó páirteanna nua a chur in ionad iad.
5. Má dhéantar an miotail Babbitt ar an mbosca a bhaint amach nó má tá droch-scratch ann, is gnách go n-athmhúnlóimid an chuid seo de ghnáth.
