Toisc go n-úsáidtear na príomh-innealra tógála le haghaidh tógála, craenacha túr go forleathan i dtógáil tógála mar gheall ar a n-ardleibhéal agus a gclúdach leathan. Tá siad freagrach chomh maith as an bpríomhoibriú iompair ingearach, agus mar gheall ar a n-ualmhacht, ard-riosca, srl. Is féidir le timpistí sábháilteachta a thuar a thuar, agus timpistí tromchúiseacha a d'fhéadfadh teacht ar mheaisíní. Mar sin, tharraing aird na monaróirí, na cuideachtaí foirgníochta, agus na ranna riaracháin tógála ar an gcaoi le neartú a dhéanamh ar úsáid shábháilte agus ar bhainistiú craenacha túr. Bainfidh an t-alt seo bainistíocht táirgeachta iarbhír Minwei ar feadh blianta fada de thaithí maidir le húsáid agus bainistíocht sábháilteachta craein túr crane agus bainistíocht a dhéanamh chun plé simplí a dhéanamh, agus chun sábháilteacht crannáin túr a dhéanamh níos fearr.
1. Bainistíocht Sonraí Ba chóir go gcuirfeadh cuideachtaí foirgníochta nó úinéirí crann-túr ceadúnas táirgthe an chrannáin, deimhniú táirge, ceadúnais cóimeála agus cóimeála, treoracha oibriúcháin, scéimeanna leictreacha, léaráid córas hidrálach, deimhniú oibrithe tiománaí, léarscáil bhunúsach crannáin agus geolaíocht Sonraí suirbhé, clár díspórtála túr crann, nochtadh teicneolaíochta sábháilteachta, príomhchodanna leabhar bharántas (téad sreinge cruach, boltaí ag nascadh ard-neart, boltaí ancaire, agus comhpháirteanna leictreacha móra, srl.) chuig an ionad tástála crannán túr. Tar éis dó an t-ionad tástála crann túr a thástáil, Faigh an deimhniú maidir le húsáid sábháilteachta, taifid a aistriú leis an mbainisteoir tionscadail tar éis a shuiteáil, agus bainistiú rianúil dinimiciúil an chrannáin túir a láimhseáil go laethúil, agus déan taifead den athrú, taifid iniúchta agus taifid chothabhála (lena n-áirítear miondeisiúcháin, deisiúcháin idirmheánacha). , deisiú mór) agus síniú an duine atá freagrach as an duine freagrach, ba cheart go mbeadh deimhniú comhlíonta nó dearbhú cáilíochta ag baint le hábhair athsholáthair ábhair agus páirteanna caitheamh, agus na hábhair thuas a chomhdú go tráthúil, bunú meaisín le cuntas seasta.
2. Is minic a bhíonn tionóiscí ag baint le díchóimeáil agus le crannchur túr a dhíscaoileadh agus a thionól. Tá cion mór i gceist leis an timpiste sábháilteachta de bharr díchóimeála míchuí agus cáilíocht suiteála neamhcháilithe. Ní mór aonaid chothaithe agus cóimeála cáilithe a dhíchóimeáil agus a shuiteáil, agus ní mór iad a shuiteáil agus a dhíchóimeáil faoi raon feidhme a gcáilíochtaí. Caithfidh an pearsanra díchóimeála agus cóimeála dul trí oiliúint ghnó speisialaithe, tá taithí éigin acu maidir le díchóimeáil agus suiteáil, agus teastais a shealbhú. Ag an am céanna, ní mór do gach cineál pearsanra oibre a gcuid dualgas a chomhlánú, tá a bpost soiléir, comhlíonann siad a gcuid dualgas, agus leanann siad an t-ordú aontaithe. Sa phróiseas déantúsaíochta, teicneolaíocht leictreoirí gairmiúla Tá an leibhéal agus an tuiscint freagrachta an-tábhachtach. Ní mór do leictreoir cead leictreachais agus cead oibre a shealbhú. Éilíonn imthosca speisialta go bhfuil dóthain soilsiú san oíche, agus ní mór go mbeadh comhairliúchán iomlán ag teastáil ó thaobh imthosca speisialta agus comhaontú leis an tiománaí carr ar na nósanna imeachta maidir le díchóimeáil agus réamhchúraimí le linn na hoíche.
3. Craein an Túr Is é bunús an chrannáin túr bunús an chrannáin túr. Tá cleachtadh cruthaithe go bhfuil go leor de na timpistí sábháilteachta mar thoradh ar fhadhbanna i bhfondúireacht an chrannáin túr. Is fachtóir tábhachtach é a dhéanann difear do chobhsaíocht fhoriomlán an chrannáin túr. Tá roinnt tionóiscí mar gheall ar an láithreán tógála chun an tréimhse tógála a grab agus é a shuiteáil go grinn nuair nach bhfuil an neart coincréite go leor. Tá easpa tuisceana ag cuid de na tionóiscí, agus tá toradh ar thochailt in aice leis an bhfondúireacht agus déantar sciorrthaí talún a dhí-áitiú nó mar gheall ar uisce carntha. Is féidir le lonnaíocht neamhbhuaite, etc., agus a leithéidí, timpistí sábháilteachta tromchúiseacha a chur faoi deara. Ní mór dúinn aird mhór a thabhairt air agus ní mór dúinn a bheith doiléir. Is é cobhsaíocht an chraein túr an cumas atá ag an gcrannán túr chun dul i gcoinne a dhiúltú. Is é an timpiste is mó a bhíonn ag an gcrannán túr ag dumpáil agus ag titim. Nuair atá bunús leis an gcrannán túr á dhéanamh, ní mór a áirithiú go gcomhlíonann an marthanacht na ceanglais deartha, agus ba cheart go mbeadh neart an coincréit threisithe 80% ar a laghad den luach deartha. Ní mór go mbeadh bearta speisialta ag íoslach an chrannáin túr le hinnealtóireacht íoslach: ba chóir cuid acu a chur faoi bhun an fhondúireacht, agus an neartú cruach ag deireadh an túir a bheith daite go daingean leis na boltaí bunúsacha. Ba cheart bun an fhondúireacht coincréite a bheith réidh agus dlúth, agus níor chóir bun an fhondúireacht a dhéanamh mar bhun pota. Ní mór an t-earráid bunbhunaithe cosa a thógáil go docht de réir riachtanais an línithe bunúsacha. Ní mór do na boltaí ancaire fad a chothabháil chun an talamh a nochtadh, agus caithfidh gach cnónna dúbailte a bheith níos déine ag cnónna ancaire. Ba cheart an dromchla bunúsach a chóireáil sula ndéantar an tsuiteáil chun a chinntiú nach féidir le leibhéal an fhondúireachta a bheith níos mó ná 1/1000. Ag an am céanna, ní foláir bonn an chrannáin túr a bhailiú. Is féidir leis an uisce carntha a bheith ina chúis le socrú míchothrom de bhunús an chrannáin túr. Ní cheadaítear aon tochailt ná díog i gcomharsanacht bonn an chraoibh túr.
4, an t-achar sábháilteachta ón gcrannán túr i leagan amach an phlean chun pleananna a tharraingt, go háirithe an pobal forbartha eastát réadach, foirgnimh chónaitheacha, craenacha túr, mar shampla foraoisí, ach freisin chun achar sábháilteachta craenacha túr in aice a mheas, sa dá chothromán agus ní mór don treoir ingearach a ráthú Gan achar sábháilteachta níos lú ná 2m, ní mór don chomhlacht túr agus borradh na craenacha túr in aice cur isteach ar a chéile. Déan iarracht a chinntiú go bhféadfaidh an crannán túr a rothlú go saor nuair a bhíonn an ghaoth ró-láidir. Ní lú ná 50cm an t-achar sábháilte idir lámh chúl an chaircáin agus na foirgnimh in aice láimhe. Buaileann an t-achar sábháilte idir an craein túr agus an líne tarchuir na ceanglais. Níl an t-achar sábháilteachta idir an craein túr agus an líne tarchurtha leor. Éilíonn Tábla 1 fráma cosanta le tógáil ar an túr. I bprionsabal, ní mór an fráma cosanta a shuiteáil agus a shuiteáil gan ábhar miotail. Is féidir raftaí bambú agus ábhair eile a úsáid. Níor chóir go mbeadh an t-achar idir an raf bambú agus an líne tarchuir cumhachta níos lú ná 1m ach tá cobhsaíocht áirithe aige freisin chun an ghaoth láidir a chosc ó thit. D'fhonn a áirithiú go gcomhlíonann na hacmhainní sábháilteachta thuas na ceanglais rialála, go háirithe i dtógáil pobail chónaithe mórscála, dírímid ár gcuid oibre ar an iniúchadh sábháilteachta i rith an ama. Nuair a thosaítear an tionscadal, caithfidh an chuideachta tógála leibhéal ginearálta innealra tógála ar an láthair a shocrú. Tar éis socrú réasúnach, cuirfimid tuairisc chugainn. Mura gcomhlíonann na cuideachtaí foirgníochta go maith lena chéile, cuirfimid in iúl don aonad tógála le comhordú a dhéanamh.
5. Feistí sábháilteachta D'fhonn úsáid gnáth agus sábháilte na gcraenacha túr a chinntiú, ní mór dúinn na craenacha túr a dhualgasú chun na feistí sábháilteachta riachtanacha a bheith acu nuair atá siad suiteáilte. Is iad na príomhlínte: teorainn choscáin, ardteorainn meáchain, teorainn airde, aimplitiúid Teorainneacha, teorainneacha rothlacha, feistí sábháilteachta créachta, feistí sábháilteachta reil, ainiméadair gaoithe, árachas éalaithe téad sreang, feistí cosc briseadh tralaí, feistí cosc briseadh tralaí agus maoláin. Is iad na feistí sábháilteachta seo a áirithiú go bhfuil sé sláine agus íogaireacht. Más rud é go bhfuarthas damáiste dó le linn úsáide, déanfar é a dheisiú agus a athsholáthar go pras agus ní scaoilfear é nó go ndéanfar é a choigeartú go treallach.
6, is é an cóimheas airde airde agus coibhneasta tacaíochta cobhsaíochta an tórais cobhsaíochta mór, agus an t-ardleibhéal domhantarraingthe, an chasmhóimint mhóra, an coiscthe coiscthe, a thionchar iarmharta, d'fhonn a chobhsaíocht a mhéadú, ní mór dúinn anailís a dhéanamh ar an gcrannán túr a dhiúltú Is iad na príomhchúiseanna atá ann Seo a leanas: An chéad, an ró-ualach. De ghnáth, úsáideann cineálacha éagsúla craenacha an chasmhóimint ardaithe mar an príomh-rialú. Nuair a mhéadaítear an raon oibre nó an meáchan níos mó ná an t-ualach rátáilte comhfhreagrach, is mó ná an t-am a tharlaíonn siar an meáchan a chasmhóiminte cobhsaí, rud a d'fhéadfadh go dtiocfadh titim ar an gcrannán túr. Dara, crochadh oblique. Nuair a bheidh an t-ábhar trom á gcur i bhfeidhm, cuirfidh sé a mhéid faoi seach. Ag an bpointe ardaithe, ginfear fórsaí comhpháirteacha cothrománacha agus ingearacha. Ag bun an chrannáin túr, ginfear béim faoi láthair breise ag an bpointe tacaíochta, rud a laghdóidh an fachtóir cobhsaíochta agus go dtiocfaidh an crann turais chun titim. Ar an tríú háit, tá bunús an chrannáin túr míchothrom agus níl an t-intuarthacht talún go leor. D'fhéadfadh earráid iomarcach ingearach a chur faoi deara freisin go gcuirfí méadú ar an gcorrán an túr, rud a laghdóidh cobhsaíocht an chrannáin túr. Dá bhrí sin, ní mór dúinn dul ar aghaidh ó na fachtóirí tábhachtacha seo chun cigireachtaí a iniúchadh go dian agus cosc a chur ar thimpistí móra trealaimh.
7. Sábháilteacht leictreach De réir na gceanglas "Caighdeáin Cigireachta Sábháilteachta maidir le Tógála Foirgníochta" (JGJ59-99), ní mór do bhoscaí aistrithe speisialta do chraenacha túr freastal ar riachtanais "meaisín amháin, coscán amháin, sceitheadh amháin, bosca amháin," agus ní bheidh níos mó ná 30mA ag feidhmiú reatha reatha an chosanta sceitheoireachta, ach ní rachaidh an t-am oibriúcháin rátáilte. Níor chóir an lasc-chlár sa chabac a nochtadh. Ba chóir go mbeadh an comh-aireacht leictreach slán, dúnta go docht, agus ba chóir go mbeadh an doras faoi ghlas go hiomlán. Ba cheart go mbeadh na comhpháirteanna leictreacha sa chomh-aireachta slán, ba cheart go mbeadh an ciorcad soiléir, ba cheart go mbeadh an meicníocht rialaithe oibríochta íogair agus iontaofa, agus ba cheart go mbeadh na lasca teorainn ag feidhmiú go maith. Ba cheart leictreoirí gairmiúla a sheiceáil go rialta le haghaidh cothabhála.
